Fussgas und Mittelschaltung

Detail Tieferlegung Vorderrad und Sitzbank

Tieferlegung vorne 7cm durch Gabelkürzung und Stoßdämpferkürzung. Der Stoßdämpfer ist jetzt starr, da nur noch ca. 1cm übrig bleibt bevor der Reifen an der Gabelrundung anstehen würde.

Tiefergelegtes Fahrwerk und hohe Sitzbank geht nicht, deshalb wurde die Monositzbank umgeschweisst auf die Hälfte ihrer ursprünglichen Höhe. Es sollen hinten noch "Erleichterungslöcher" reinkommen.

Provisorisch auf den Räder

Wir haben den Roller schon mal grob auf die Räder gestellt, um zu sehen wie die ca. 7cm Tieferlegung aussehen. Statt dem normalen Lenkerkopf wird dann noch ein Rohrlenker montiert. Die Sitzbank habe ich gechoppt und ca. um die Hälfte in der Höhe gekürzt. Der Motor ist auch ein Stück weitergekommen, aber noch nicht ganz fertig.

Die Gabel wurde um 7cm gekürzt und der Dämpfer auch gekürzt und versteift.

GVG goes Custom

Unglaublich aber war, nachdem wir eigentlich eher "bekannt" sind für eingermaßen originale Restaurationen, wagen wir uns mal einen einen Custom-Umbau. Auch durch die Inspirationen, die wir von der Custom Scooter Show in Köln mitgebracht haben ist das zu verdanken.

Auf dem ersten Bild sieht man schon wo die Reise hingeht. Die Tieferlegung ist deutlich zu erkennen.

Hier die sehr minimalistische Auspuffkonstruktion von innen.

Tiefer geht es nimmer. Müssten so 4-5cm sein.

Auspuff mal etwas anders. Der ehemalige LeoVinci Auspuff von Ralph´s Peugeot Speedfighter musste für den Umbau herhalten. Ok, die Position des Schalldämpfers ist nicht ganz original.